คณะผู้แทนจากประเทศไทย (จากซ้ายไปขวา): คุณภูชิสส์ ภูมิผักแว่น (GIZ ประจำประเทศไทย) คุณภูวิศ สินรัตน์ (สศอ.) คุณประภาวดี วชิรพุทธิ์ (กทม.) คุณชุตินธร มั่นคง (สนข.) คุณสุวพล บุญเพ็ง (สนข.) คุณอุษิณ วิโรจน์เตชะ (สศอ.) และคุณปพนธนัย นันทชัชวาลย์กุล (GIZ ประจำประเทศไทย)

วันที่ 22–26 กันยายน พ.ศ. 2568 องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมัน (GIZ) ได้เชิญผู้แทนจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) เข้าร่วมงานสัปดาห์การขนส่งและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ครั้งที่ 8 (TCCW 2025) ณ เมืองเดรสเดน และกรุงเบอร์ลิน สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี เพื่อแลกเปลี่ยนองค์ความรู้และประสบการณ์ที่เป็นเลิศ (best practice) ในหลากหลายประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคคมนาคมขนส่ง ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขนส่งที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ศึกษาดูงานห้องปฏิบัติการทดสอบยานยนต์ มหาวิทยาลัยเทคนิคเดรสเดน
การศึกษาดูงานครั้งนี้เริ่มต้นด้วยการเยี่ยมชมห้องปฏิบัติการทดสอบยานยนต์ของมหาวิทยาลัยเทคนิคเดรสเดน (Dresden University of Technology) ซึ่งผู้เข้าร่วมได้เรียนรู้ขั้นตอนและเครื่องมือในการทดสอบการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ที่ทันสมัยสำหรับยานยนต์ เครื่องยนต์ และการปล่อยไอเสีย นอกจากนี้ ศาสตราจารย์แฟรงก์ แอทซ์เลอร์ ยังได้บรรยายพิเศษในหัวข้อ “ระบบบำบัดไอเสียและเทคโนโลยีการวัดการปล่อยไอเสีย” โดยเน้นแนวโน้มของมาตรฐานการทดสอบยานยนต์ในระดับโลกและความเชื่อมโยงกับความพยายามของประเทศไทยในการยกระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม การศึกษาดูงานครั้งนี้ทำให้คณะผู้แทนไทยได้ทั้งความรู้ทางเทคนิคเชิงลึกและประสบการณ์เชิงปฏิบัติจากการสาธิตและการแลกเปลี่ยนความคิดเห็น พร้อมแรงบันดาลใจ

ส่งเสริมศักยภาพในการพัฒนานโยบายเพื่อการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์สีเขียว
คณะผู้แทนไทยได้เข้าร่วมการฝึกอบรมเชิงลึกในหัวข้อ “การกำกับดูแลการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์สีเขียว: จากการพัฒนานโยบายสู่การดำเนินงาน” จัดโดยโครงการ IMPROVE ที่ดำเนินงานโดย GIZ ซึ่งเป็นกิจกรรมส่วนหนึ่งของงาน TCCW การอบรมครั้งนี้มุ่งเสริมสร้างความเข้าใจของผู้เข้าร่วมเกี่ยวกับการพัฒนานโยบายด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์ และแนวทางการดำเนินนโยบายอย่างมีประสิทธิผล ผู้แทนจากประเทศไทยได้ร่วมแลกเปลี่ยนกับตัวแทนจากอีก 7 ประเทศ ได้แก่ แอลเบเนีย เคนยา โคลอมเบีย โมร็อกโก อุรุกวัย เวียดนาม และจีน ผ่านการทำงานกลุ่มเพื่อออกแบบนโยบายระดับชาติว่าด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์ โดยเน้นการเรียนรู้แบบ peer-to-peer ที่ประเทศต่าง ๆ ได้แบ่งปันบทเรียนจากนโยบายที่ประสบความสำเร็จ

ในการอบรมครั้งนี้ ยังมีการบรรยายโดยคุณอวี่เว่ย เป่ย จากสภานานาชาติเพื่อการขนส่งสะอาด (ICCT) ซึ่งได้อธิบายถึงพัฒนาการของมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์ในประเทศจีน รวมไปถึงข้อกำหนดด้านรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle mandate) ที่มีบทบาทสำคัญในการเร่งให้เกิดการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ การอบรมยังเน้นถึงความสำคัญของการพัฒนาระบบการติดตาม การรายงาน และการตรวจสอบ (MRV) ที่เข้มแข็ง และการจัดทำข้อมูลฐานที่เชื่อถือได้ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการออกแบบนโยบายลดการปล่อยคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนั้น ผู้เชี่ยวชาญยังได้แบ่งปันความรู้เกี่ยวกับการรับมือกับการแทรกแซงจากภาคเอกชน เพื่อให้การมีส่วนร่วมทางนโยบายสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ โดยมีการนำเสนอกรณีศึกษาและข้อคิดเห็นจากกระทรวงสิ่งแวดล้อม การดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศ การอนุรักษ์ธรรมชาติ และความปลอดภัยทางนิวเคลียร์ (BMUKN) และองค์กรวิจัยนโยบายสากล InfluenceMap เพื่อเสริมศักยภาพทางเทคนิคของประเทศไทย ผู้แทนจาก สศอ. และ GIZ ยังได้ร่วมกันนำเสนอความก้าวหน้าในการพัฒนาระบบฐานข้อมูลประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์จดทะเบียน ซึ่งได้รับการสนับสนุนภายใต้โครงการ IMPROVE ประเทศไทย อีกด้วย

ผู้แทนจากประเทศไทยกำลังระดมความคิดและนำเสนอขั้นตอนการพัฒนานโยบายประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์ในประเทศไทย

ผู้แทนจาก สศอ. และ GIZ ร่วมนำเสนอการพัฒนาฐานข้อมูลประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์จดทะเบียนของประเทศไทย ภายใต้การสนับสนุนของโครงการ IMPROVE ประเทศไทย

บทบาทของประเทศไทยในงานระดับนานาชาติว่าด้วยการลดการปล่อยคาร์บอน
พิธีเปิดอย่างเป็นทางการของงาน TCCW 2025 เมื่อวันที่ 25 กันยายน มีการจัดเสวนาระดับโลก โดยเริ่มต้นด้วยปาฐกถาพิเศษจากคุณรีตา ชวาร์เซลือร์-ซุตเตอร์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำรัฐสภากระทรวง BMUKN ซึ่งกล่าวถึงเส้นทางสู่การบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการขนส่งภายในปี พ.ศ. 2578 จากนั้นเป็นการเสวนาระหว่างผู้แทนระดับสูงว่าด้วยความก้าวหน้าในการดำเนินงานตามเป้าหมายการมีส่วนร่วมที่ประเทศกำหนดเอง (NDCs) ของแต่ละประเทศ โดยผู้ร่วมเสวนาได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการปรับยุทธศาสตร์ด้านการขนส่งให้สอดคล้องกับเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก พร้อมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นในประเด็นสำคัญ เช่น การส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า และการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งมวลชน

ผู้เข้าร่วมงาน TCCW 2025 จากกว่า 35 ประเทศทั่วโลก

ในช่วงบ่าย คุณชุตินธร มั่นคง ผู้อำนวยการสำนักแผนความปลอดภัย สนข. เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการซึ่งจัดโดย SLOCAT ภายใต้หัวข้อ “รายงานสถานะของโลก: ทิศทางในทศวรรษหน้า” เพื่อแบ่งปันประสบการณ์ของประเทศไทยในการจัดทำ NDCs โดยเน้นบทเรียนจากกระบวนการบูรณาการที่ผ่านมาและลำดับความสำคัญในการดำเนินงานอย่างครอบคลุมและมีส่วนร่วม ในขณะเดียวกัน คุณประภาวดี วชิรพุทธิ์ จากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้นำเสนอแนวทางการพัฒนาระบบรถโดยสารไฟฟ้าเชื่อมต่อการเดินทาง (Electric Feeder System) ในกรุงเทพมหานคร ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก GIZ ในเวทีเสวนาหัวข้อ “ร่วมขับเคลื่อนไปด้วยกัน” โดยแสดงให้เห็นถึงความพยายามในการพัฒนาการเชื่อมต่อระบบขนส่งในระยะต้นทางและปลายทาง เพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ยั่งยืนและมุ่งเน้นผู้คนเป็นศูนย์กลาง

การแลกเปลี่ยนประสบการณ์ระดับภูมิภาคและความร่วมมือในอนาคต

คณะผู้แทนไทยได้เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการในหัวข้อ การแลกเปลี่ยนประสบการณ์ระดับภูมิภาคเอเชีย ร่วมกับผู้แทนจากอินเดีย อินโดนีเซีย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ โดยผู้เข้าร่วมได้แลกเปลี่ยนแนวทางดำเนินงานระดับชาติและแบ่งปันประสบการณ์ในการพัฒนานโยบายด้านการคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากประเทศในเอเชียต่างเผชิญความท้าทายที่คล้ายคลึงกันในด้านการพัฒนาการขนส่งที่ยั่งยืน

นอกจากนี้ คณะผู้แทนไทยยังได้เดินทางไปยังสำนักงานการเปลี่ยนผ่านด้านคมนาคมอโกลา (Agora Verkehrswende) ณ กรุงเบอร์ลิน และพบกับคุณคริสเตียน ฮอคเฟลด์ กรรมการบริหาร และคุณยานนิค โทมา นักวิจัยอาวุโส โดยทีม Agora ได้นำเสนอผลการศึกษาภายใต้หัวข้อ “นโยบายเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและห่วงโซ่มูลค่าในระยะยาว” ซึ่งเสนอแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของประเทศไทยและการส่งเสริมระบบการขนส่งที่ยั่งยืน ทั้งสองฝ่ายได้หารือแนวทางความร่วมมือในอนาคตเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนายานยนต์สีเขียวในประเทศไทย

การศึกษาดูงานครั้งนี้ช่วยให้คณะผู้แทนไทยได้ความรู้เชิงปฏิบัติจากเทคโนโลยีการทดสอบยานยนต์และแนวทางกำกับดูแลขั้นสูงของยุโรป อีกทั้งยังได้มุมมองใหม่เกี่ยวกับแนวโน้มการขนส่งอย่างยั่งยืน ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการยกระดับประสิทธิภาพยานยนต์ของไทย การปรับปรุงระบบติดตามการปล่อยไอเสีย และการเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบการเดินทางที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม