พลังงานและคมนาคม

พลังงานและคมนาคม, อุตสาหกรรมสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน, โครงการ

โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการลดก๊าซเรือนกระจกที่เหมาะสมของประเทศในอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น

RAC NAMA โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการลดก๊าซเรือนกระจกที่เหมาะสมของประเทศในอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น ความเป็นมา ความต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าในระบบปรับอากาศและทำความเย็นของประเทศไทยมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นเป็นอย่างมาก ปัจจุบันสัดส่วนการใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณร้อยละ 50 ของประเทศ ซึ่งหากไม่มีมาตรการใดๆคาดว่าความต้องการใช้ไฟฟ้าจะเพิ่มสูงขึ้นถึง 3 เท่าภายในปี พ.ศ. 2573 นอกจากนี้ภาคระบบปรับอากาศและทำความเย็นยังเป็นส่วนที่มีการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปริมาณสูง อันเป็นผลสืบเนื่องมาจากการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงและการใช้สารทำความเย็นที่มีค่าศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อน หรือ Global Warming Potential (GWP) […]

Thai German Energy Dialogue (TGED)
พลังงานและคมนาคม, โครงการ

Thai German Energy Dialogue (TGED)

TGED Thai German Energy Dialogue ความเป็นมา ความร่วมมือระดับนานาชาติด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเวทีหารือด้านพลังงาน มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนความร่วมมือและการแลกเปลี่ยนด้านการเปลี่ยนผ่านพลังงานและการพัฒนาเศรษฐกิจในระดับทวิภาคี ในฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามของประเทศเยอรมนีเพื่อดำเนินการและให้ข้อแนะนำเชิงนโยบายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความร่วมมือดังกล่าวสนับสนุนการดำเนินการในสามหัวข้อหลัก ดังนี้ เวทีหารือระดับสูงด้านนโยบายการแลกเปลี่ยนระหว่างภาคธุรกิจกับภาครัฐ และการแลกเปลี่ยนประสบการณ์เกี่ยวกับแนวทางการแก้ไขปัญหาทั้งด้านความรู้และกฎระเบียบ  กระทรวงเศรษฐกิจและพลังงาน สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี (BMWE) และกระทรวงพลังงานแห่งประเทศไทย (Ministry of Energy:

Partnerships to Accelerate the Global Energy Transition (PACT)
พลังงานและคมนาคม, โครงการ

Partnerships to Accelerate the Global Energy Transition (PACT)

PACT Partnerships to Accelerate the Global Energy Transition ความเป็นมา ปัจจุบันโครงการด้านพลังงานในประเทศกำลังพัฒนาเผชิญกับปัญหาทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัด และการเข้าถึงพลังงานที่เป็นไปอย่างยากลำบาก ซึ่งทำให้การบริการด้านพลังงานไม่มีประสิทธิภาพ การตอบสนองต่อความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนผ่านพลังงาน เพื่อให้บรรลุความตกลงปารีส และเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs) จึงเป็นสิ่งที่โครงการ PACT เข้ามาส่งเสริม โดยมีโครงการที่

Introducing Measures, Pathways and Roadmaps for Optimizing Vehicle Efficiency and Electrification (IMPROVE)
พลังงานและคมนาคม, อุตสาหกรรมสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน, โครงการ

โครงการส่งเสริมมาตรการ แนวทาง และแผนงานเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพยานยนต์และการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (IMPROVE)

IMPROVE โครงการส่งเสริมมาตรการ แนวทาง และแผนงานเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพยานยนต์และการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า ความเป็นมา บริบทโลกปัจจุบัน 1 ใน 4 ของปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับพลังงานที่ปล่อยออกมาทั่วโลกนั้นมาจากภาคขนส่ง ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกำลังเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการขนส่งทางบกในประเทศที่ไม่อยู่ในองค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนา (non-OECD) เนื่องจากยานยนต์สันดาปภายในมีจำนวนมากขึ้น ถึงแม้จำนวนยานยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังคงเป็นส่วนน้อยเมื่อเทียบกับยอดขายยานยนต์ทั่วโลก ในขณะเดียวกัน สัดส่วนของรถยนต์ขนาดใหญ่ (SUVs) เพิ่มขึ้นในทุกตลาดได้หักล้างประโยชน์ที่ได้จากการพัฒนาของประสิทธิภาพยานยนต์ในตลาดยานยนต์สันดาปภายใน

Green Cooling Initiative (GCI) III Project in Thailand and Asia
พลังงานและคมนาคม, อุตสาหกรรมสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน, โครงการ

โครงการพัฒนาเครือข่ายการทำความเย็นสีเขียว (GCI) ระยะที่ 3 ในประเทศไทยและภูมิภาคเอเชีย

GCI III โครงการพัฒนาเครือข่ายการทำความเย็นสีเขียว ระยะที่ 3 ในประเทศไทยและภูมิภาคเอเชีย ความเป็นมา การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ การเติบโตของประชากร การก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ รวมถึงการก้าวเข้าสู่ความเป็นเมือง ถือเป็นแรงขับเคลื่อนทำให้เกิดความต้องการในการทำความเย็นที่เพิ่มมากขึ้น เทคโนโลยีในเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นโดยส่วนมาก มีการใช้สารฟลูออริเนเทต หรือ F-gases (อาทิ สารไฮโดรฟลูออโรคาร์บอน หรือ HFCs)

Just Energy Transition in Coal Regions - Inter-regional Platform (JET-CR Platform)
พลังงานและคมนาคม, โครงการ

โครงการเปลี่ยนผ่านพลังงานที่เป็นธรรมในภูมิภาคถ่านหิน: แพลตฟอร์มระหว่างภูมิภาค (JET-CR Platform)

JET-CR Platform โครงการเปลี่ยนผ่านพลังงานที่เป็นธรรมในภูมิภาคถ่านหิน: แพลตฟอร์มระหว่างภูมิภาค ความเป็นมา การเผาไหม้ถ่านหินเป็นแหล่งปล่อยคาร์บอนที่ใหญ่ที่สุดแหล่งเดียวที่ส่งผลต่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโลก การผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินเพียงอย่างเดียวก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์คิดเป็น 30% ของการปล่อยในภาคการพลังงาน นอกจากนี้การเผาไหม้ถ่านหินยังเป็นสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศ [ข้ามพรมแดน] ซึ่งอาจส่งผลกระทบเชิงลบอย่างมากต่อสุขภาพ ความเป็นอยู่และการดํารงชีวิต เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายความตกลงปารีส (Paris Agreement) ที่มีเป้าหมายเพื่อจำกัดการเพิ่มอุณหภูมิโลกให้ไม่เกิน1.5 องศาเซลเซียส การใช้ถ่านหินทั่วโลกจำเป็นจะต้องลดลง 70

International Hydrogen Ramp-Up Programme “H2Uppp“
พลังงานและคมนาคม, โครงการ

International Hydrogen Ramp-Up Programme “H2Uppp“

H2Uppp International Hydrogen Ramp-Up Programme “H2Uppp“ ความเป็นมา ประเทศไทยได้ตั้งเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศด้วยความมุ่งมั่น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2593 และเพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของประเทศ นอกเหนือจากการวางแผนพลังงานและการกำหนดเป้าหมายในระยะยาวแล้ว ผู้มีอำนาจตัดสินใจได้รับทราบถึงความจำเป็นในการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมเพื่อแก้ปัญหาด้านพลังงาน (Energy solutions) อย่างรวดเร็ว เช่น ไฮโดรเจน (H2)

Sustainable Design of Urban mobility in Medium-Sized Metropolitan Regions (SMMR)
พลังงานและคมนาคม, เมืองยั่งยืน, โครงการ

โครงการการออกแบบการขนส่งภายในเมืองขนาดกลางอย่างยั่งยืนของภูมิภาคอาเซียน (SMMR)

SMMR โครงการการออกแบบการขนส่งภายในเมืองขนาดกลางอย่างยั่งยืนของภูมิภาคอาเซียน ความเป็นมา 50% ของประชากร 669 ล้านคนในประเทศสมาชิกอาเซียนอาศัยอยู่ในเขตเมืองที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ความต้องการการเดินทางและขนส่งในเมืองและการจราจรเพิ่มขึ้น ซึ่งสิ่งนี้เป็นแรงผลักดันให้เกิดเมืองภูมิภาค (metropolitan region) ที่มีลักษณะการทำงานและการพึ่งพาอาศัยกันระหว่างเมืองหลัก การตั้งถิ่นฐานที่อยู่ติดกัน และเขตพื้นที่โดยรอบที่ขยายกว้างขึ้น โดยที่ภาคการขนส่งในปัจจุบันรับผิดชอบประมาณหนึ่งในสี่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับพลังงานทั้งหมดในภูมิภาคอาเซียน  ในระดับอาเซียน ความสำคัญของการขนส่งอย่างยั่งยืนและการวางแผนเชิงบูรณาการได้รับการยอมรับจากแผนยุทธศาสตร์การขนส่งกัวลาลัมเปอร์ พ.ศ. 2559-2568 (Kuala

Thai-German Climate Programme – Energy
นโยบายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ, พลังงานและคมนาคม, โครงการ

โครงการด้านพลังงาน ภายใต้แผนงานความร่วมมือไทย-เยอรมัน ด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

โครงการด้านพลังงาน ภายใต้แผนงานความร่วมมือไทย-เยอรมัน ด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความเป็นมา ภาคพลังงานและขนส่งเป็นภาคส่วนที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากที่สุดคิดเป็นร้อยละ 74 ของทั้งหมด ดังนั้นประเทศไทยจึงกำหนดให้ภาคพลังงานเป็นภาคส่วนที่สำคัญในการลดก๊าซเรือนกระจกตามเป้าหมาย NDC 2020-2030 ของประเทศ โดยวางแผนที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนจกในภาคพลังงานลงให้ได้ร้อยละ 20 จากระดับกรณีฐานภายใน พ.ศ. 2573 ด้วยเหตุนี้จึงมีการกำหนดกรอบนโยบายระดับชาติเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพพลังงาน รวมถึงวางแผนและดำเนินโครงการเพื่อเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานทดแทนในประเทศไทย สำนักงานพลังงานจังหวัดเป็นหน่วยงานระดับจังหวัดของกระทรวงพลังงานซึ่งมีสำนักงานประจำจังหวัดทั้งหมด

Clean, Affordable and Secure Energy for Southeast Asia (CASE)
พลังงานและคมนาคม, โครงการ

โครงการพลังงานสะอาด เข้าถึงได้ และมั่นคงสำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (CASE)

CASE โครงการพลังงานสะอาด เข้าถึงได้ และมั่นคงสำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความเป็นมา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศกำลังพัฒนาที่พัฒนาเร็วที่สุดในโลก คาดการณ์ว่าความต้องการด้านพลังงานของกลุ่มประเทศในภูมิภาคอาจเพิ่มขึ้นร้อยละ 60 ภายในปีพ.ศ. 2583 ปัจจุบันประเทศอินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย และเวียดนาม มีกำลังการผลิตไฟฟ้ารวมกันเทียบเท่ากำลังการผลิตรวมในภูมิภาคกว่า 3 ใน 4 หรือคิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 72

Scroll to Top
EMBEDDED YOUTUBE VIDEOS

Data from the following embedded codes are sent to Google Inc. More information in our Privacy Policy.

EMBEDDED YOUTUBE VIDEOS

Enable or disable cookies for embedding and playing YouTube videos on our site.

(เปิดหรือปิดคุกกี้สำหรับการฝังและเล่นวิดีโอ YouTube บนเว็บไซต์ของเรา)