พลังงานและคมนาคม

GROOTS CONTEXT Groots believes that the people in emerging rural economies possess myriads of valuable information that can shape the […]

TCC Energy Efficiency and Climate Change Mitigation in Land Transport Sector in ASEAN Region BACKGROUND The transport sector has the

โครงการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการบรรเทาผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในภาคการขนส่งทางบกของภูมิภาคอาเซียน การเพิ่มขึ้นของกิจกรรมในภาคการขนส่งช่วยสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม อย่างไรก็ตามรูปแบบการพัฒนากิจกรรมในภาคการขนส่งในภูมิภาคเอเชียเป็นไปอย่างไม่ยั่งยืน ในอาเซียนมีจำนวนรวมของยานพาหนะมากเป็นอันดับสองของโลก ซึ่งรองจากประเทศจีนเท่านั้น ส่งผลให้อาเซียนกำลังเผชิญกับวิกฤตเกี่ยวกับ การจราจรติดขัด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง มลพิษทางอากาศ และ ความปลอดภัยบนท้องถนน นอกจากนั้น ภาคการขนส่งเป็นแหล่งของการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ที่สำคัญของโลก โดยมีอัตราการเพิ่มขึ้นถึง 5% ต่อปี เมื่อเปรียบเทียบกับกรณีฐาน นโยบายการขนส่งที่ยั่งยืนสามารถช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้หากมีมาตรการดำเนินการอย่างจริงและเร่งด่วน โดยมาตรการเหล่านี้ควรครอบคลุมทั้งระดับท้องถิ่น ระดับประเทศ

โครงการส่งเสริมอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์สีเขียว ความเป็นมา โครงการส่งเสริมอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์สีเขียวได้รับการสนับสนุนงบประมาณส่วนใหญ่จากสหภาพยุโรป โดยองค์กรอื่นๆ ที่ร่วมสนับสนุนงบประมาณ และดำเนินโครงการฯ ได้แก่ องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศ ของเยอรมัน (GIZ) สถาบันยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ธนาคารพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลาง และขนาดย่อมแห่งประเทศไทย และศูนย์เพื่อการบริโภคและการผลิตอย่างยั่งยืน ซึ่งเป็นความร่วมมือกันระหว่าง ONEP และสถาบัน Wuppertal ของประเทศเยอรมนี

โครงการระบบเครือข่ายพลังงานทดแทนสำหรับเกาะไทย ความเป็นมา แม้ว่าปัจจุบันประชากรในประเทศไทยมีอัตราการเข้าถึงไฟฟ้าถึงร้อยละ 99 แต่มีชุมชนที่อยู่นอกระบบโครงข่ายไฟฟ้า อย่างเกาะในอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ที่ต้องพึ่งพาเครื่องปั่นไฟจากน้ำมันดีเซล ไม่ว่าจะเป็นการปั่นไฟเพื่อใช้ในครัวเรือน หรือจากผู้ผลิตไฟฟ้าเอกชนที่ขายไฟฟ้าให้แก่ชุมชน เกาะเหล่านี้ต้องเผชิญกับปัญหาการใช้ไฟฟ้าที่มีอยู่อย่างจำกัด ราคาสูง และไฟฟ้าตกหรือไฟฟ้าดับ โดยปกติเครื่องปั่นไฟจากน้ำมันดีเซลทำงานเพียงวันละ 4-6 ชั่วโมง และการผลิตไฟฟ้าโดยเครื่องปั่นไฟนั้นก็มีต้นทุนสูงเมื่อเทียบกับค่าไฟมาตรฐานของประเทศ และบางครั้งชุมชนก็ไม่มีกำลังทรัพย์เพียงพอที่จะจ่ายได้ วัตถุประสงค์และแนวทางการดำเนินงาน ระบบกริด (เครือข่ายการจ่ายไฟฟ้า)

Nexus SEA โครงการพัฒนาระบบนิเวศด้านพลังงานที่ยั่งยืนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความเป็นมา การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนผ่านของระบบพลังงานทั่วโลกเป็นความท้าทายสำหรับยุคปัจจุบัน มีความพยายามที่จะแก้ไขปัญหาดังกล่าวมาโดยมีการใช้เทคโนโลยีด้านพลังงานอัจฉริยะเพิ่มขึ้น เทคโนโลยีพลังงานหมุนเวียน การอนุรักษ์พลังงาน และราคาของอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์มีการลดลงอย่างมากและลดลงมาจนเกือบสามารถแข่งขันกับเชื้อเพลิงฟอสซิลได้      ในปัจจุบัน ความท้าทายของทางเลือกด้านเทคโนโลยีด้านพลังงานอัจฉริยะนั้นไม่ใช่เรื่องอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์และราคาอีกต่อไป แต่เป็นการขาดนวัตกรรมซอฟต์แวร์และรูปแบบธุรกิจที่จะช่วยเร่งการใช้พลังงานอัจฉริยะ เราเชื่อว่าโลกดิจิทัลและผู้ประกอบธุรกิจในด้านนี้จะมีบทบาทสำคัญในการทำให้เกิดการพัฒนาใหม่ๆ ในภาคพลังงาน โครงการพัฒนาระบบนิเวศด้านพลังงานที่ยั่งยืนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (Nexus SEA) มุ่งบรรลุผลดังกล่าวนี้ด้วยการสนับสนุนผู้ประกอบการที่ขับเคลื่อนธุรกิจ เทคโนโลยี

Moverity – Digital Data for Fuel Economy ความเป็นมา ที่ผ่านมาสมาชิกอาเซียนบางประเทศได้ดำเนินนโยบายเพื่อส่งเสริมยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันในตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์โลก และช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามนโยบายดังกล่าวจำเป็นต้องอาศัยข้อมูลสำคัญ คือ จำนวนยานพาหนะ ระยะการเดินทาง และข้อมูลการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้การออกแบบนโยบายอย่างถูกต้องและนำไปสู่การพัฒนาระบบคมนาคมที่ยั่งยืน ถึงแม้ในหลายประเทศจะมีข้อมูลจำนวนยานพาหนะและระยะการเดินทางอยู่แล้ว แต่ข้อมูลการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะยังเป็นข้อมูลที่ไม่ตรงตามความเป็นจริง เนื่องจากข้อมูลการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้อยู่ในปัจจุบันได้มาจากการทดสอบที่ควบคุมปัจจัยต่างๆ

โครงการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ความเป็นมา เนื่องจากภาคการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (GMS)  ดังนั้นประสิทธิภาพการใช้พลังงาน สภาพสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าอันตราย จึงเป็นปัจจัยสำคัญที่จะสร้างความมั่นใจได้ว่าประเทศจะยังคงเติบโต และสามารถเพิ่มสวัสดิการให้แก่บุคลากร ตลอดจนมีศักยภาพในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ และช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมได้ การศึกษาวิจัยเกี่ยวกับภาคการขนส่งสินค้า ซึ่งดำเนินการภายใต้แผนงานหลักการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (GMS CEP) ของธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) บ่งชี้ว่าการเคลื่อนย้ายสินค้าในภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงเพิ่มขึ้นร้อยละ 75 ระหว่างปี

PDP โปรแกรมพัฒนาโครงการพลังงานทดแทนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความเป็นมา ดาวน์โหลด รายละเอียดโครงการ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีการเปลี่ยนแปลงด้านเศรษฐกิจมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลกส่งผลให้ความต้องการด้านพลังงานพุ่งสูงขึ้น การแสวงหาพลังงานทางเลือกอื่น ๆ ที่คุ้มทุนจึงมีความสำคัญ อีกทั้งการคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังเร่งให้พลังงานทดแทนเติบโตอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น เทคโนโลยีพลังงานทดแทนมีความมั่นคง มีต้นทุนพลังงานที่ต่ำในระยะยาว และช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีศักยภาพสูงในการผลิตพลังงานจากชีวมวล ก๊าซชีวภาพ แสงอาทิตย์และลม ในขณะเดียวกันภาคเอกชนในประเทศเยอรมนีที่ดำเนินกิจการด้านพลังงานทดแทนมีประสบการณ์อันกว้างขวางและมีผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพ    ดังนั้นกระทรวงเศรษฐกิจและพลังงานแห่งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี(BMWi) จึงได้รึเริ่มโครงการ “Renewables – Made